Τρίτη ημέρα της 10ης Διάσκεψης Επαγγελματικών Τεχνικών Ανταλλαγών Γενικής Αεροπορίας

                         Τρίτη ημέρα της 10ης Διάσκεψης Επαγγελματικών Τεχνικών Ανταλλαγών Γενικής Αεροπορίας

Πώς αισθάνεστε μετά την πρώτη μέρα της εκπαίδευσης; Είδα ότι όλοι ήταν πολύ ενθουσιώδεις, οπότε υποθέτω ότι αυτή η μέρα ήταν πολύ ανταμείβουσα!

Άρχισε η δεύτερη μέρα εκπαίδευσης!

Πρώτα, ο Λι Γουέι, ο τεχνικός εκπρόσωπος της Goodyear, μας έδωσε μια διάλεξη.το σκληρό περιβάλλον λειτουργίας των ελαστικών αεροσκαφώνΕπικεντρώθηκε στην προεπιτήρηση των ελαστικών αεροσκαφών, επειδή πολλοί πελάτες δεν είναι ακόμα σαφείς σχετικά με τη συντήρηση.

Όσον αφορά τις συστάσεις αποθήκευσης και χρήσης για τα ελαστικά αεροπορικής χρήσης και τους εσωτερικούς σωλήνες, ο τεχνικός εκπρόσωπος της Goodyear, Li Wei, δήλωσε ότι τα ελαστικά Goodyear και οι εσωτερικοί σωλήνες δεν έχουν διάρκεια ζωής,αλλά πρέπει να πληρούν τις συνθήκες αποθήκευσης που απαιτούνται από το εγχειρίδιο CMM της Goodyear και τα πρότυπα ελέγχου του εγχειριδίου CMM.

Στη συνέχεια, ο Ζενγκ Ρενγουέι, τεχνικός εμπειρογνώμονας από το εργοστάσιο επισκευής αεροσκαφών της Ακαδημίας Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, εξήγησε λεπτομερώς τα κοινά λάθη των κινητήρων της σειράς Λάικομινγκ ΙΟ-390C/360.Οι συνηθισμένοι σφάλματα περιλαμβάνουν κυρίως:Οι ακόλουθοι παράγοντες είναι σημαντικοί: δυσκολία στην εκκίνηση, ασταθής αργή ταχύτητα, αναταραχή του κινητήρα, χαμηλή πίεση του λιπαντικού ελαίου, υψηλή θερμοκρασία του κεφαλιού κυλίνδρου κλπ.

Όσον αφορά τα κοινά ελαττώματα των ελικοπτέρων και των εξαρτημάτων της Hartzell, ο Fan Zhanpeng, τεχνικός εμπειρογνώμονας από το εργοστάσιο επισκευής αεροσκαφών της Ακαδημίας Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας,Επικεντρώνεται στις σημαντικές διαδικασίες και τα τυπικά σφάλματα της επισκευής των προπέλωνΟρίστε. it is particularly mentioned that the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China has completed all preparations for the declaration of maintenance capabilities for the Hartzell steel hub turbine series, και σχεδιάζει να αποδεχθεί την επιτόπια επανεξέταση της αρχής τον Αύγουστο του 2025.

Το απόγευμα, technical experts from the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China used the Cessna 172 aircraft as an example to explain common problems in aircraft modification and structural inspectionΜίλησαν για την τροποποίηση του αεροσκάφους Cessna 172, τα τυπικά ελαττώματα στη δομική επιθεώρηση, τη χρήση υψηλής τεχνολογίας για την παρακολούθηση της δομής της άτρακτος του αεροσκάφους Cessna 172,και την επισκευή σημαντικών δομικών ζημιών στο αεροσκάφος Cessna 172.

Στη συνέχεια, ο αντιπρόσωπος του κατασκευαστή της DMA, Li Yong θα μοιραστεί την εμπειρία του με τον δοκιμαστή δεδομένων ατμόσφαιρας MPS43B.Το MPS43B είναι η δεύτερη γενιά του μοναδικού οργάνου MPS43., η ακρίβεια και η απόδοση της πρώτης κατηγορίας ενσωματώνονται σε ένα πολύ μικρό κέλυφος.που δεν είναι δυνατό με παραδοσιακά σχεδιασμένα προϊόνταΟ κατασκευαστής μας έφερε επίσης το προϊόν στην τοποθεσία, έτσι ώστε όλοι να μπορούν να βιώσουν το προϊόν από κοντά.

Τέλος, ο εκπρόσωπος του κατασκευαστή της Facom, Sun Liang, μίλησε για την εισαγωγή και τη χρήση των εργαλείων αεροπορίας της Facom.Αναρωτιέμαι αν όλοι γνωρίζουν την ταξινόμηση των ειδών εργαλείων.Ο κατασκευαστής ανέφερε επίσης ότι χωρίζονται κυρίως σε: αεροπορική ποιότητα - επαγγελματική ποιότητα - ποιότητα συντήρησης - ποιότητα DIY.ο κατασκευαστής επικεντρώθηκε στην εισαγωγή της νέας τσάντας μαλακού εργαλείου - Probag και της αναβαθμισμένης θήκης τροχοφόρου.