Αφήστε ένα μήνυμα
We bellen je snel terug!
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Παρακαλούμε ελέγξτε το email σας!
Περισσότερες πληροφορίες διευκολύνουν την καλύτερη επικοινωνία.
Υποβλήθηκε με επιτυχία!
We bellen je snel terug!
Αφήστε ένα μήνυμα
We bellen je snel terug!
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Παρακαλούμε ελέγξτε το email σας!
Μάρκα: | AeroShell |
---|---|
Πιστοποίηση: | COA |
Αριθμό μοντέλου: | Αεροστρόβιλο AeroShell 390 |
Τιμή: | Please consult customer service |
Όροι πληρωμής: | Τ/Τ |
Δυνατότητα προσφοράς: | Παρακαλώ συμβουλευτείτε την εξυπηρέτηση πελατών |
Μέγεθος Συσκευασίας: | 1USQ Δοχείο | Χρώμα προϊόντων: | Κίτρινο |
---|---|---|---|
μάρκα: | AeroShell | Ονομασία του κατασκευαστή: | Shell Aviation |
Αριθμός μέρους κατασκευαστή: | 550049741 | Τύπος πετρελαίου: | Συγχρονισμένα |
Επισημαίνω: | Χημικά αεροπορικών προϊόντων χαμηλής ιξώδους,TEO Χημικά αεροπορικών προϊόντων,Ελαιόλαδο αεριοστρόβιλου 390 |
Μέγεθος Συσκευασίας | 1USQ Κουτί |
---|---|
Χρώμα Προϊόντος | Κίτρινο |
Μάρκα | AeroShell |
Όνομα Κατασκευαστή | Shell Aviation |
Αριθμός Μέρους Κατασκευαστή | 550049741 |
Τύπος Λαδιού | Συνθετικό |
Συνθετικό λιπαντικό λάδι για κινητήρες αεροσκαφών
Το AeroShell Turbine Oil 390 είναι ένα λάδι διεστέρα 3 mm2/s συνθετικό που ενσωματώνει έναν προσεκτικά επιλεγμένο και ισορροπημένο συνδυασμό προσθέτων για τη βελτίωση της θερμικής και οξειδωτικής σταθερότητας και την αύξηση της ικανότητας φόρτισης του βασικού λαδιού.
Το AeroShell Turbine Oil 390 αναπτύχθηκε κυρίως ως ένα βελτιωμένο λάδι 3 mm2/s για βρετανικούς κινητήρες turbo-jet. Το AeroShell Turbine Oil 390 είναι πλήρως εγκεκριμένο για ένα ευρύ φάσμα κινητήρων.
Πιο πρόσφατα, λόγω των χαρακτηριστικών χαμηλής θερμοκρασίας του AeroShell Turbine Oil 390, υπάρχει ενδιαφέρον για τη χρήση αυτού του λαδιού σε βοηθητικές μονάδες ισχύος (APU) για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της ψυχρής εμβάπτισης. Η κανονική πρακτική είναι να απενεργοποιείται η APU κατά τη διάρκεια της πλεύσης, η APU στη συνέχεια υφίσταται ψυχρή εμβάπτιση, συχνά παρατεταμένη, και όταν η μονάδα ξεκινά υπάρχει σημαντική δυσκολία που έχει ως αποτέλεσμα η μονάδα να μην φτάνει στην ταχύτητα εντός του δεδομένου χρόνου, προκαλώντας έτσι μια κολλημένη εκκίνηση.
Σε τέτοιες περιπτώσεις όπου η APU υπόκειται σε μακρά ψυχρή εμβάπτιση, το ιξώδες των τυπικών λαδιών 5 mm2/s που χρησιμοποιούνται στην APU θα αυξηθεί από 5 mm2/s στους 100°C σε τυπικά 10.000 mm2/s στους -40°C. Σε αυτό το πολύ υψηλότερο ιξώδες, το λάδι δεν μπορεί να ρέει εύκολα, οδηγώντας σε μεγάλη ιξώδη έλξη εντός της APU, συμβάλλοντας έτσι στη δυσκολία εκκίνησης. Το AeroShell Turbine Oil 390, από την άλλη πλευρά, παρουσιάζει μια πολύ μικρότερη αύξηση ιξώδους (τυπικά 2000 mm2/s στους -40°C) με μείωση της ιξώδους έλξης, η οποία είναι συχνά αρκετή για την αντιμετώπιση προβλημάτων κολλημένης εκκίνησης.
Όλη η εμπειρία μέχρι σήμερα δείχνει σημαντική βελτίωση στην ψυχρή αξιοπιστία της APU όταν χρησιμοποιείται το AeroShell Turbine Oil 390.
Για μια πλήρη λίστα εγκρίσεων και συστάσεων εξοπλισμού, συμβουλευτείτε το τοπικό σας Shell Technical Helpdesk.