Μηχανή αεροσκαφών Rotax 914 F2-01

ΗRotax 914 F2-01είναι μια ειδική παραλλαγή τουRotax 914κινητήρας αεροσκάφους, ο οποίος είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος, τετρακύλινδρος, τετραχρονικός, με ψύξη υγρού κινητήρας που έχει σχεδιαστεί για ελαφρά αθλητικά αεροσκάφη (LSA), υπερυπαία και μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV).Η ονομασία "F2-01" πιθανότατα αναφέρεται σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο ή διαμόρφωση του κινητήρα, ενδεχομένως προσαρμοσμένα σε ειδικά χαρακτηριστικά επιδόσεων, συμμόρφωση με τις κανονιστικές διατάξεις ή απαιτήσεις εγκατάστασης.

Βασικά χαρακτηριστικά του Rotax 914 F2-01

1.Τύπος κινητήρα:

Τουρμποφόρος, τετρακύλινδρος, τετραχρονικός, με υγρή ψύξη κινητήρας αεροσκάφους.

2.Απόδοση ισχύος:

115 HP (86 kW)σε 5,800 στροφές ανά λεπτό (αδιάλειπτη ισχύς).

100 HP (75 kW)σε 5,500 RPM (μέγιστη συνεχής ισχύς).

Το τουρμποφορτιστή παρέχει βελτιωμένες επιδόσεις σε υψηλότερα υψόμετρα.

3Σύστημα καυσίμου:

Δύο καρμπουρατέρ με αντιστάθμιση υψόμετρου.

Μηχανήματα για την κατασκευή ή την κατασκευή οχημάτωνΑεροκίνητη βενζίνη 100LήΒενζίνη αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας χωρίς μόλυβδο (MOGAS)με ελάχιστο οκτανικό δυναμικό 95 RON.

4Σύστημα ψύξης:

Μηχανή ψύξης με υγρό με ενσωματωμένο σύστημα ψύξης.

Κεφαλές κυλίνδρων με ψύξη αέρα για αποτελεσματική διάχυση θερμότητας.

5.Βάρος:

Ξηρό βάρος: Περίπου64 κιλά (141 κιλά).

6.Εφαρμογές:

Ελαφρύ αθλητικό αεροσκάφος (LSA).

Υπερφωτιά και μικροφωτιά αεροσκάφη.

Μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV).

Απόδοση και προδιαγραφές

Μετατόπιση: 1.211 cc (74 κυβικά ίντσες).

Αναλογία συμπίεσης9.0:1.

ΤυροσυμπιεστήΠαρέχει σταθερή ισχύ ισχύος έως και15,000 πόδια (4,572 μέτρα).

Κατανάλωση καυσίμουΠερίπου:15-18 λίτρα την ώρα (44,75 γαλόνια την ώρα)στις ρυθμίσεις ισχύος κρουαζιέρας.

Σύστημα πετρελαίου: Ζύμωση σε στεγνή δεξαμενή με ξεχωριστή δεξαμενή ελαίου.

Σύστημα ανάφλεξης: Διπλή ηλεκτρονική ανάφλεξη για περιττότητα και αξιοπιστία.

Πλεονεκτήματα του Rotax 914 F2-01

1.Τουρμποφορτιζόμενη απόδοση:

Διατηρεί την ισχύ σε υψηλότερα υψόμετρα, καθιστώντας το ιδανικό για ορεινές περιοχές ή λειτουργίες σε υψηλά υψόμετρα.

2Ευελιξία καυσίμων:

Μπορεί να λειτουργεί τόσο με αεροπορική βενζίνη (100LL) όσο και με πρωταθλήτρια αμόλυβη βενζίνη αυτοκινήτων (MOGAS).

3Ελαφρύ και συμπαγές:

Ιδανικό για μικρά αεροσκάφη όπου το βάρος και ο χώρος είναι κρίσιμοι παράγοντες.

4Αξιοπιστία:

Αποδεδειγμένο ιστορικό στον ελαφρύ αθλητισμό και την υπεραλαφριά αεροπορία.

5.Εύκολη συντήρηση:

Σχεδιασμένο για απλή συντήρηση και συντήρηση.

Συνηθισμένα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν το Rotax 914 F2-01

Σχέδιο πτήσης CTLSΈνα δημοφιλές ελαφρύ αθλητικό αεροπλάνο.

EurofoxΈνα ευέλικτο ελαφρύ αεροσκάφος.

Tecnam P2006T: Δίδυμο αεροσκάφος (χρησιμοποιεί δύο κινητήρες Rotax 914).

Μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV): Χρησιμοποιείται σε διάφορες στρατιωτικές και πολιτικές εφαρμογές μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Επικοινωνήστε μαζί μας για τις τιμές.

ΒΑΣΗ kg lb Μηχανή με κιβώτιο ταχυτήτων μειώσεως ταχύτητας έλξης i = 2,43 64,0 140,8 Συστήματα εξαγωγής 4,0 8,8 Κεφάλαιο ανάρτησης του κινητήρα 2,0 3,7 Συμπλέκτη υπερφόρτωσης 1,7 3,7 Εξωτερικός εναλλακτικός μηχανισμός 3,0 6.6 ΕΠΙΔΕΣΜΟΣ 84.8 kW 115 hp 5800 1/min TORKE 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/min Max RPM 5800 1/min BORE 79.5 mm 3.13 σε ΣΤΡΟΚΗ 61.0 mm 2.4 σε μετατόπιση 1211.2 cm3 73.91 cu inΒΑΣΗ kg lb Μηχανή με κιβώτιο ταχυτήτων μειώσεως ταχύτητας έλξης i = 2,43 64,0 140,8 Συστήματα εξαγωγής 4,0 8,8 Κεφάλαιο ανάρτησης του κινητήρα 2,0 3,7 Συμπλέκτη υπερφόρτωσης 1,7 3,7 Εξωτερικός εναλλακτικός μηχανισμός 3,0 6.6 ΕΠΙΔΕΣΜΟΣ 84.8 kW 115 hp 5800 1/min TORKE 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/min Max RPM 5800 1/min BORE 79.5 mm 3.13 σε ΣΤΡΟΚΗ 61.0 mm 2.4 σε μετατόπιση 1211.2 cm3 73.91 cu in